結構FESTO氣(qi)缸是由缸筒、端蓋、活(huo)塞、活(huo)塞桿和(he)密(mi)封件(jian)等組(zu)成，其內部結構如圖所(suo)示：  SMC氣缸原理圖
1）缸筒 缸筒(tong)的(de)內徑大小代表了氣缸輸(shu)出力(li)的(de)大小。活塞要在缸筒(tong)內做平穩的(de)往復滑動，缸筒(tong)內表面(mian)的(de)表面(mian)粗糙度應達到(dao)Ra0.8μm。 SMC、 CM2氣(qi)缸(gang)活塞(sai)(sai)上采用組(zu)合密封圈實現雙向密封，活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿用壓(ya)鉚(liu)鏈接(jie)，不用螺(luo)母。 2）端蓋 端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)(gai)上設(she)有進(jin)排氣(qi)(qi)通口(kou)，有的(de)還在端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)(gai)內(nei)設(she)有緩沖(chong)機構。桿(gan)(gan)側(ce)端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)(gai)上設(she)有密封圈(quan)和防塵圈(quan)，以(yi)防止(zhi)從(cong)活塞桿(gan)(gan)處向(xiang)外漏氣(qi)(qi)和防止(zhi)外部灰(hui)塵混入缸內(nei)。桿(gan)(gan)側(ce)端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)(gai)上設(she)有導向(xiang)套(tao)(tao)，以(yi)提(ti)高氣(qi)(qi)缸的(de)導向(xiang)精度，承受(shou)活塞桿(gan)(gan)上少量的(de)橫向(xiang)負載，減小(xiao)活塞桿(gan)(gan)伸出時的(de)下彎量，延(yan)長(chang)氣(qi)(qi)缸使(shi)用(yong)壽命。導向(xiang)套(tao)(tao)通常使(shi)用(yong)燒結含油合(he)金、前傾(qing)銅(tong)鑄(zhu)(zhu)件。端(duan)(duan)(duan)蓋(gai)(gai)過去常用(yong)可鍛鑄(zhu)(zhu)鐵，為減輕重量并(bing)防銹，常使(shi)用(yong)鋁合(he)金壓鑄(zhu)(zhu)，微(wei)型缸有使(shi)用(yong)黃銅(tong)材料的(de)。 3）活塞 活(huo)(huo)塞(sai)(sai)是氣缸(gang)(gang)中(zhong)的(de)受壓(ya)力零件。為防止活(huo)(huo)塞(sai)(sai)左右兩(liang)腔(qiang)相互竄氣，設(she)有活(huo)(huo)塞(sai)(sai)密(mi)封圈。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上的(de)耐磨(mo)環可提高氣缸(gang)(gang)的(de)導(dao)向(xiang)性，減(jian)少(shao)(shao)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)密(mi)封圈的(de)磨(mo)耗，減(jian)少(shao)(shao)摩擦阻力。耐磨(mo)環長使用聚(ju)氨酯、聚(ju)四(si)氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)寬度由密(mi)封圈尺寸(cun)和(he)必要的(de)滑動部分(fen)長度來決(jue)定(ding)。滑動部分(fen)太短，易引起(qi)早(zao)期(qi)磨(mo)損和(he)卡死。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)材質常用鋁合金和(he)鑄鐵(tie)，小(xiao)型缸(gang)(gang)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)有黃銅制(zhi)成的(de)。 
4）活塞桿 活塞桿是(shi)氣缸中zui重要的(de)受力零件。通常使(shi)用高(gao)碳鋼、表(biao)面經鍍硬鉻處理、或使(shi)用不銹鋼、以防腐蝕(shi)，并提(ti)高(gao)密封圈的(de)耐磨性。 5）密封圈 回轉(zhuan)或往復運動處(chu)的(de)部(bu)件密(mi)封(feng)稱為動密(mi)封(feng)，靜(jing)(jing)止件部(bu)分的(de)密(mi)封(feng)稱為靜(jing)(jing)密(mi)封(feng)。 缸(gang)筒與端蓋(gai)的連(lian)接方法主要有以(yi)下幾種： 整(zheng)體型(xing)、鉚接(jie)型(xing)、螺紋聯接(jie)型(xing)、法蘭型(xing)、拉桿型(xing)。 6）氣(qi)(qi)缸(gang)工(gong)作時要靠壓縮空(kong)氣(qi)(qi)中的油霧對活(huo)塞進行潤滑。也有小部(bu)分免(mian)潤滑氣(qi)(qi)缸(gang)。 工作原理根據工作所需力(li)(li)的大小(xiao)(xiao)來(lai)確定(ding)活塞桿上的推力(li)(li)和拉力(li)(li)。由此來(lai)選(xuan)擇氣缸時應使(shi)(shi)氣缸的輸出力(li)(li)稍有余量(liang)。若缸徑選(xuan)小(xiao)(xiao)了，輸出力(li)(li)不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使(shi)(shi)設備(bei)笨(ben)重、成(cheng)本高(gao)，同時耗氣量(liang)增大，造(zao)成(cheng)能源(yuan)浪費(fei)。在(zai)夾(jia)具設計時，應盡量(liang)采用增力(li)(li)機構，以(yi)減少氣缸的尺寸。 下面是FESTO氣缸(gang)理論出力的計(ji)算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf) F′：效率(lv)為85%時的(de)輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm) P：工作壓力（kgf/C㎡） 例：直(zhi)徑(jing)340mm的氣缸，工作壓(ya)力(li)為(wei)3kgf/cm2時，其(qi)理論(lun)輸(shu)出力(li)為(wei)多少(shao)?芽輸(shu)出力(li)是(shi)多少(shao)? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得(de)： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸(gang)缸(gang)徑，可根據(ju)其(qi)使用(yong)壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查(cha)出。 例(li)：有一氣缸其使(shi)用(yong)壓力為(wei)5kgf/cm2，在(zai)氣缸推出時其推力為(wei)132kgf，（氣缸效率為(wei)85%）問：該(gai)選(xuan)擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸(gang)的推(tui)(tui)力132kgf和(he)氣缸(gang)的效率85%，可計算出氣缸(gang)的理(li)論推(tui)(tui)力為F=F′/85%=155(kgf) ●由使用壓力5kgf/cm2和(he)氣缸(gang)的理(li)論推力，查出(chu)選擇缸(gang)徑為?63的氣缸(gang)便可(ke)滿足使用要(yao)求(qiu)。 應用領域 印刷（張力控(kong)制）、半(ban)導體（點焊(han)機、芯片研磨）、自動化(hua)控(kong)制、機器人(ren)等(deng)等(deng)。 ：胡 |
SMC氣缸原理圖
